Durante las primeras tres semanas de enero, los principales índices de precio de flete marítimo internacional experimentaron elevadas subidas, reflejando un aumento significativo en los costos del transporte marítimo. Dos índices clave, el Freightos Baltic Index (FBX) y el Shanghai Containerized Freight Index (SCFI), revelan cifras impresionantes.
El FBX, índice global de transporte de fletes, promedió en las primeras tres semanas de enero 1.364 US$/TEU, marcando un incremento del 115% respecto al mes anterior y un 24% en comparación con el mismo periodo del año anterior.
Por otro lado, el SCFI, compuesto por datos de 15 rutas de transporte, registró un promedio de 2.114 US$/TEU en las primeras tres semanas de enero. Esto representa un aumento del 102% con respecto al mes previo y un sorprendente 103,1% en la variación interanual.
Estos incrementos notables en ambos índices encuentran explicación en dos eventos cruciales que impactaron negativamente en el transporte marítimo mundial.
Conflicto en el Mar Rojo
El conflicto en el Mar Rojo, caracterizado por los ataques de los hutíes a buques navieros cerca de las costas de Yemen, ha generado una suspensión de rutas por parte de las grandes navieras. En busca de alternativas más seguras, estas compañías han optado por rutas más largas y costosas, como el paso por el Cabo de Buena Esperanza (Sudáfrica). Este cambio no solo prolonga los viajes entre 7 y 20 días, sino que también incrementa significativamente los costos de transporte. Además, esto resultó en una disminución del 70% en la cantidad de contenedores transportados por el Mar Rojo en comparación con noviembre.
Sequía en Panamá
En el caso de Panamá, el país enfrenta una sequía histórica debido al fenómeno de El Niño. Esto obligó a las autoridades del Canal de Panamá a restringir el número de tránsitos diarios de buques (principalmente los Neopanamax), generando largas colas y tiempos de espera extendidos para las embarcaciones. Los cuales, en algunos casos, se registraron demoras superiores a las dos semanas. Esto a generado que diversas navieras lleguen a ofrecer sumas superiores a los 4 millones US$ a las autoridades panameñas para saltearse las eternas colas de espera.
